KWH-5502-BS1-Aの形状図
クランプ部の形状は品番により異なります。各品番の形状は、CADデータをご確認ください。
単位 : mm
| 品番 | シール | A | A1 | B＊2 | B2 | B3 | G | G1 | L1 | L2 | H1 | H2 | G2＊3 | G3＊4 | 保持力 (N)＊1 |
質量 (kg) |
価格 (円) |
税込 価格 |
CAD ダウンロード |
標準品を購入 | 在庫/非在庫 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| KWH-5502-BS1-A | あり | 140 | 116 | 199.6 | 95 | 70 | G1/8 | M14 | - | 16 | 13.5 | 18 | 12.5 | M12 | 13700 | 8.5 | - | - | CAD | 見積り | 非在庫品 |
＊1： 最高使用圧力のときの値です。
＊2： シールつきの寸法を記載しています。シールなしの寸法はCADデータをご確認ください。
＊3： G1の内径です。
＊4： 下方向から固定する場合のねじの呼びです。
構造
KWH-5502-BS1-Aの材質・仕上げ
| KWH | |
|---|---|
| 本体 | SCr415相当 無電解ニッケルメッキ |
| コンタクトセクション | SCM440相当 表面処理なし |
| シール（オプション） | NBR |
KWH-5502-BS1-Aの特長
- 油圧制御。
- 超重荷重用。高精度ダイヤフラムの採用により、高い保持力を実現。
- 保持力：1600N～46000N
-
常時開（Normally Open）タイプです。
油圧供給時：リニアガイドウェイのレールをクランプします。
油圧開放時：クランプを開放します。
仕様
| 制御方式 | 油圧・常時開 |
| 最低使用圧力 | レールの呼び：＃25・＃30----2MPa |
| レールの呼び：＃35～＃125----3MPa | |
| 最高使用圧力 | レールの呼び：＃25・＃30----10MPa |
| レールの呼び：＃35～＃125----15MPa＊1 | |
| 最高残圧力 | 0.15MPa |
| レスポンスタイム | max. 0.04s |
| クランプ寿命＊2 | 1000万回 |
| 使用温度 | -10℃～+70℃ |
| 適用レールの呼び | ＃25～＃125 |
＊1： レールの呼び#35、#45の品番末尾が”S3”または”S3-A”の場合、最高使用圧力は10MPaとなります。
＊2： 参考値であり、保証値ではありません。
取りつけ
| ねじの呼び＊1 | 締めつけトルク （N・m） |
|---|---|
| M6 | 9.5 |
| M8 | 23 |
| M10 | 46 |
| M12 | 79 |
| M14 | 125 |
| M16 | 195 |
| M20 | 340 |
| M24 | 580 |
| M27 | 855 |
＊1： 強度区分8.8以上のねじをご使用ください。
安全上の注意（ ⇒安全上の注意 ） 、設計における注意事項（ ⇒設計における注意事項 ） 、取りつけ手順（ ⇒取りつけ手順 ） を事前にご確認ください。
取りつけ図
配管
| レールの呼び | ねじの呼び | 作動油量 （ℓ/サイクル） |
|---|---|---|
| ＃25 | G1/8 | 0.0006 |
| ＃30 | G1/8 | 0.0007 |
| ＃35 | G1/8 | 0.0011 |
| ＃45 | G1/8 | 0.0018 |
| ＃55 | G1/8 | 0.0024 |
| ＃65 | G1/4 | 0.0038 |
| ＃85 | G1/4 | 0.0048 |
| ＃100 | G1/4 | 0.0056 |
| ＃125 | G1/4 | 0.0076 |
保持力
本カタログに記載の保持力は、最高使用圧力のときの値です。保持力は、使用圧力の範囲では圧力に比例します。
トラブルシューティング
| 不具合 | 理由 | 考えられる原因 | 解決策 |
|---|---|---|---|
| クランパがクランプ状態にならない/クランプ力が不足している | 動作圧力の不足 | 設定されている動作圧力がとても小さい | 製品ページで指定されている値に従って最低使用圧力を設定してください。 |
| エア(オイル)の漏れ,詰まり,配管の途中でせき止められている、電源の故障など | エアバルブとクランパの間の配管を最短にしてください。 | ||
| レスポンスタイムが長すぎる/クランパが開くまでに遅れがある | オイルの供給不足 | オイルバルブが小さすぎる | 流量が大きいバルブを選定してください。 |
| オイルバルブとクランパの間の配管が長すぎる | エアバルブとクランパの間の配管を最短にしてください。 | ||
| オイルの排出が不十分 | オイルバルブとクランパの間の配管が長すぎる | エアバルブとクランパの間の配管を最短にしてください。 | |
| オイル漏れ、オイルの不足 | 本体の外側から漏れている | 内部のシールの位置がずれている | 5秒以内にクランパを20回以上開閉させてください。 |
| オイルコネクションから漏れている | しっかりとオイルコネクションが接続されていない/配管が不良品である | オイルコネクションと配管を確認し、必要な場合は交換してください。 | |
| 部品の摩耗 | クランパの寿命 | クランパを交換してください。 | |
| 保持力、保持トルクの不足 | レールに適したクランパを使用していない | クランパとレールの寸法公差が合っていない | NBKサイトの選定ナビでクランパとレールが適合しているかを確認してください。 |
| 取りつけ先が十分な剛性を有していない | クランパの取りつけ用の面の全面が、十分な剛性を持つテーブル･ベースなどと接する必要があります。 | ||
| クランパが変形している | 取りつけねじが緩んでいるか、強度区分が間違っている | 技術データを確認してください。 |
